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互联网汽车“老大哥” 凭什么征服消费者?

2019年06月20日 14:43来源:未知手机版

房地产私募基金,未分配利润转增资本,工程图片

七年前,电脑是绝大部分用户连接网络的终端,也正因为如此,当时的互联网流量有超过80%来自PC端。而随着3G、4G甚至即将到来的5G网络面世,再加上移动设备的爆发式增长,如今这超过80%的流量已经转到了移动端。我们时常提到“互联网速度”这个概念,其实这就是互联网速度最好的诠释,六年时间改变了超过80%用户的习惯。

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提到智能物联网这个概念,第一反应就想起了互联网汽车。全球首款量产互联网SUV荣威RX5上市后,掀起了智能出行热潮。荣威RX5的成功让各大品牌看到了互联网汽车的康庄大道,纷纷走上了效仿之路,推出了更多的“互联网汽车”,那荣威RX5和这些“互联网汽车”相比究竟有哪些优势呢?

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车机迭代升级 解决手机依赖症

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总体来看,现阶段车企推出的车机系统比荣威RX5的互联网系统要晚出现3年,有些车企甚至只是将苹果或者安卓系统移植入车内,仅具备做一个合格娱乐设备的能力,不能满足用户智能用车的需求,用户上车后依旧离不开手机。

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荣威RX5互联网系统面世比同级车早出现三年,让用户摆脱手机重度依赖症。全球首款量产互联网SUV荣威RX5搭载互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案,不仅支持OTA无限迭代升级,拥有沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、智慧出行云娱乐、智能硬件连接等功能,还打通了车机、APP、官网、车主服务、生态服务,构建了能全方位满足用户出行需求的互联网汽车生态圈,彻底解决了用户的“手机重度依赖症”。据调查,69%的荣威互联网车型用户每天都会召唤斑马,超过82%的荣威RX5车主上车后抛弃手机。

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专属ID登录 实现千人前面个性化服务

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荣威RX5真正实现汽车Canbus底层协议的开放,用户拥有专属超级ID身份,每一次登录后都能同步地图、支付等数据,享受“千人千面”的个性化服务及体验,这点是目前市面上几乎所有车型都无法企及的。

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而其他车企如吉利博越提供的是一个绑定微信账户的车机帐号,可使用一些第三方应用,但需要对应的购买成本;像长安汽车其推出的车型没有身份登录概念,无网络身份识别。

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荣威RX5真正让用户实时在线,该互联网系统的基础服务及基础流量终身免费,并支持车机手机WiFi双向互联,实现随时随地畅享高速连接。这方面,博越只有五年车联网免费期,超过期限后流量开销将是很大一笔支出;长安CS75和荣威RX5一样也实行基础流量终身免费。

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硬件方面,荣威RX5配备了10.4英寸高清触控电容屏,画面精美细腻。再看另两款车型,博越和长安CS75的大屏仅8英寸,不及荣威RX5。相较之下,荣威RX5的大屏观感更直观,而且集成传统物理按键功能,触控行云流水,使用体验更佳。

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沉浸式人工智能 语音识别更人性化

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荣威RX5拥有沉浸式人工智能语音,支持主副驾双区智能语音控制、主动语音交互、在线语音客服、语音控制天窗/雨刷等功能,为用户带来智能、便捷的交互体验。以主副驾双区智能语音控制为例,在副驾的用户不必刻意提及位置,只需说一句“我冷了”,系统就会智能识别,自动调高副驾分区的空调温度,对副驾驶乘客非常友好,也在一定程度上减轻了主驾的操作压力。

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值得一提的是,荣威RX5还可实现One-shot连贯式语音命令,用户在任何场景都可以用“唤醒词+命令”一体化的方式直接下达指令,打个比方,用户想打开在线音乐,不用先说“你好,斑马”,等待系统应答再说命令,只需“你好,斑马,我要听歌”一句话便可完成指令,更便捷。

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