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环球观(第56期)

2019年10月10日 15:15来源:未知手机版

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原标题:环球观(第56期)

内田诚火线上任CEO 日产仍有两大难题待解

10月9日,据彭博社报道,在日产汽车董事会召开的紧急会议上,日产高级副总裁兼东风汽车有限公司总裁内田诚(Makoto?Uchida)被推举为日产新任CEO。

内田诚于2003年加入日产汽车公司,在日产汽车公司和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年。2018年4月,内田诚接替关润担任东风汽车有限公司总裁。2019年4月,他升任日产汽车执行委员会成员、日产中国管理委员会主席。

据日产此前发布的数据显示,其2019财年第一财季的营业额约为2.37万亿日元,同比下降12.7%;营业利润为16亿日元,同比下降98.5%;利润率仅为0.1%,与2018财年第一财季的4%相去甚远。

有分析认为,维护雷诺-日产-三菱之间的联盟,带领日产实现业绩的回升,将成为内田诚工作的重中之重。

加汽油才能行驶?消费者对电动车误解还不少

据外媒报道,福特公司进行的一项研究显示,当前汽车消费者对于电动汽车的性质和优势依然不够了解。该项研究结果表明,整体来看,消费者对于电动汽车有着很多的误解。这一点在美国尤为突出,42%的美国人表示,他们认为电动汽车仍然需要加满汽油才能行驶。

研究针对来自美国、欧洲和中国的消费者进行了调查,福特汽车电动化全球总监Ted?Cannis在Medium上分享了研究结果。Cannis表示:“电动汽车能做什么,与‘消费者觉得电动汽车能做什么’之间,依然存在差距。这一差距涵盖了多个领域,例如电动汽车的性能,以及电动汽车的使用体验等。”

根据EV?Sales网站公布的全球电动车销量数据,2018年全球电动市场以2018247辆的成绩实现了200万辆的年度目标,并预计2019年全球电动车销量有望实现350万辆,市场占比份额达到4%。有分析认为,在电动车的普及之路上,消费者教育将成为重中之重。

寿命或超160万公里 新型电池寿命或超传统发动机

据外媒InSIDEEVs报道,近日,特斯拉电池合作伙伴、加拿大科学院院士Jeff?Dahn及其团队发布了一篇论文,描述了目前正在测试的新型锂离子电池的情况。

该小组的论文发表在《电化学学会》(Journal?of?the?The?Electrochemical?Society)杂志上,论文中描述了对优良的锂离子电池化学成分进行了广泛的测试,认为其可以作为新电池的技术基准,

具体来看,新型锂离子电池采用了下一代“单晶”NMC阴极和新型电解液,Dahn团队已经对这种电池进行了大量的测试,他们认为这种电池可以使电动汽车中的电池组使用寿命超过160万公里。

2019年早些时候,特斯拉首席执行官马斯克表示,Model3车身和驱动系统的使用寿命能够达到160万公里,但电池模块的使用寿命仅在48万-80万公里之间。

有分析认为,新电池的使用寿命将会是特斯拉当前电池的两倍至三倍,如果该公司能够将新技术投入生产,则可以从根本上改变电动汽车的经济性。

年增长率或达30%?按需出行市场仍是蓝海

据外媒预测,2024年之前,全球按需出行的市场规模仍将以30%的复合年均增长率大幅增长。其中主要包括了滴滴出行、Car2Go、Hertz?Corporation等多家公司。

从滴滴、Uber等众多服务平台的受欢迎程度可以看出,汽车共享服务的大规模普及,带动了按需出行市场的发展。

一方面,消费者的偏好逐渐从拥有汽车,转变成其他的出行方式,并且增强了环保意识和对创新事物的接受能力。另一方面,传统汽车制造商正试图从这个利润丰厚的商业领域中获得更多收益。去年3月,戴姆勒通过收购汽车租赁企业Europcar的大部分股权,获得了欧洲汽车共享平台Car2Go。

值得一提的是,按需出行也推动了自动驾驶的发展。例如Uber在自动驾驶领域就进行了大量的投资,他们认为,自动驾驶一旦实现,将帮助企业大幅提升收入。有业内专家预计,在未来的5到15年内,这些自动驾驶车辆将使按需出行市场迎来巨大的变革。

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