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全国政协委员张国俊:车电分离 促进电动汽车发展

2020年05月22日 16:54来源:未知手机版

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青岛新闻网5月22日讯(记者>

他谈到,现有的纯电动汽车是车电一体化结构,电池是一个消耗品,车体是一个耐用品,两者使用寿命不均衡、不统一,将两者捆绑在一起,降低了材料和资源利用率,缩短了整车寿命,增加了消费者的购买成本和使用的不便利性,是不经济的结构方案。张国俊在调研中发现,一种车电分离、电池标准化并共享的新型技术方案,能够彻底解决制约整个产业发展的瓶颈问题。该技术方案的核心是——把车辆的底盘改造成一个带驱动能力的电池仓,使电池可以从车辆的前端或后端自动进出,根据不同车型装置不同数量的标准电池,使动力电池真正实现了标准化和兼容性。在电池更换时,车辆会自动和换电柜对接,电池自动更换,完全智能化,每换一块电池仅需要一分钟。每个换电柜占地面积三分之一个车位,功率低于60KW,可广泛布设在加油站、车站、商场、酒店、写字楼、居民小区,没有施工和电网的限制条件。

为此,他建议,工业和信息化部组织对本提案的“车电分离、电池标准化并共享”技术方案进行调研,制定出本技术方案的国家标准。“在电动汽车时代,我们应抓住机遇,掌握电动车产业发展的核心技术、知识产权和产业标准,引领整个产业的全球化发展,真正实现‘由汽车大国成为汽车强国’的战略目标,实现弯道超车。”

此外,他还建议,减少或摒弃对新能源汽车的财政补贴政策。降低车企对政府红利的依赖,通过市场化竞争,促进企业技术创新,推动整个产业的进步。

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